日本一意味不明な標識、その正体が予想外すぎる…　地元民も「知らなかった」と驚き

 

 

■正確には「道路標識」ではなく…

広島市内の国道54号で視認性最悪の距離案内を発見してしまった。
「このさき400m」の文字を、6枚の標識に1文字ずつ散りばめるのは狂気の沙汰過ぎる。
全ての標識に目を通さないと意味が分からない鬼畜仕様。#標識 pic.twitter.com/U1sSnCDiRW

— たこ(道路好団垢)@｢下道で往こう｡｣C103日曜 東オ03ab (@road0724day) October 23, 2023

広島県警察本部「交通部交通規制課」の担当者は、今回話題となった標識の内容について「右から、直進、左折、小二輪の専用通行帯が400m先にあることを示しています」と説明する。

…と、ここで注意したいのが、こちらの標識は法的効力を持つものでなく、「400m先に同じ内容の（法的効力を持つ）標識がありますよ」という、事前案内する「標識の標識」のような存在である点。

担当者は「市内でも大きな道路となります」「件の標識は1994年ごろには設置されたものと思われます」とも説明しているが、当時の記録は残っておらず、設置の経緯や背景など、正確な情報は不明だという。

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■現地の交通事情を尋ねると…

こうした前提条件を踏まえ、担当者は「こちらの道路は車線が多く、交差点の手前で急に車線変更をすると危険です」「地面にも（標識と）同様の情報を表記しているのですが、渋滞や積雪により、矢印が見えなくなる可能性があるため、標識を設置したものと思われます」と、推測している。

誰もが気になっている「6分割」の経緯については「標識一つひとつに『このさき400m』と記載すると、文字が小さくなり過ぎてしまいます」「また6つの標識を全て連結させるのも、重量の問題等から現実的でないと思われます」とのコメントが得られた。

交通事故を防止しようと、様々な工夫を講じている広島県警。しかしその努力がドライバーに伝わるには、もう一歩踏み込んだ工夫が必要なのかもしれない。

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■執筆者プロフィール

秋山はじめ：1989年生まれ。『Sirabee』編集部取材担当サブデスク。

新卒入社した三菱電機グループのIT企業で営業職を経験の後、ブラックすぎる編集プロダクションに入社。生と死の狭間で唯一無二のライティングスキルを会得し、退職後は未払い残業代に利息を乗せて回収に成功。以降はSirabee編集部にて、その企画力・機動力を活かして邁進中。

X（旧・ツイッター）を中心にSNSでバズった投稿に関する深掘り取材記事を、年間400件以上担当。ドン・キホーテ、ハードオフに対する造詣が深く、地元・埼玉（浦和）や、蒲田などのローカルネタにも精通。

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（取材・文／Sirabee 編集部・秋山 はじめ）